格伦外汇：【FXTRADING.com 格伦深度】特斯拉召开年度股东大会

　　当地时间9月22日，特斯拉年度股东大会及电池日活动在特斯拉加州弗利蒙特工厂举行。

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在周二举行的股东大会上提供了2020年的新交付预测，该公司还详细介绍了一种新电池设计，以降低生产成本，并在三年后制造出2.5万美元的电动汽车。

　　交付预测

　　马斯克说：“在2019年，我们增长了50%。尽管有很多非常困难的情况，2020年的交付量也将比去年增长30%至40%。”

　　去年特斯拉报告的交付量为367,500辆，如果在2020年能够增长30-40%的话，就能够达到该公司先前提出的到2020年交付50万辆汽车的目标。

　　特斯拉官网的数据显示，该公司今年一季度生产了102,672辆汽车，交付了约88,400俩汽车。这主要得益于上海工厂的创记录生产。

　　今年二季度，特斯拉一共生产了82,272俩汽车，交付了大约90,650俩汽车。虽然二季度的大部分时间内，特斯拉位于弗里蒙特的主要工厂都处于关闭状态，但生产依旧恢复到了先前的水平。其中，有29,684辆交付的汽车产自上海超级工厂，占到交付量的32.6%，接近三分之一。

　　马斯克还预测，未来特斯拉每年可生产2000万辆汽车。这大约是通用汽车和大众汽车公司目前产量的两倍。

　　改进电池以降低成本

　　马斯克表示，特斯拉正在努力开发的电池和制造技术将很快导致价格下降，这对于使更多的电动汽车上路至关重要。从现在起大约三年后，我们有信心可以制造出令人信服的25,000美元的电动汽车，而且该电动汽车也是完全自动的。

　　特斯拉在本次的发布会上发布了全新的4680型电池，续航里程可提高16%，每千瓦时的成本下降14%。

　　据悉，这款电池取消了极耳设计，更好地解决了高能量密度的散热问题，电池直径48mm，长度80mm，相比特斯拉现有的2170电池，新的电池能量密度整体提升5倍，功率提升了6倍。

　　目前，这种全新的电池芯生产系统还不能正常工作，马斯克透露，在试点工厂层面，这个系统只是“接近正常工作”，对于真正的批量生产大概还需要三年时间。因此，特斯拉将增加而非减少从LG化学、宁德时代和松下等合作伙伴处购买动力电池。

　　马斯克表示，即使我们的电池供应商以最快的速度前进，我们仍然预计到2022年及以后特斯拉将会出现严重的动力电池短缺，除非我们自己采取行动。

　　特斯拉称，近期目标是在一年内在其试点工厂生产10吉瓦时的新型电池，以补充其从供应商处购买的100吉瓦时的电池。特斯拉希望未来能够将电池成本减半，并把美国内华达州超级工厂的发电量将从目前的35千兆瓦时扩大至150千兆瓦时。

　　特斯拉将动力电池成本减半的实现路径分别从五方面实现，包括提高新电池的制造效率、提高电池阳极和阴极材料的使用效率以及电动车的集成度等，最终实现续航里程提升54%但电池成本下降56%，同时电池每度电投资成本下降69%。

　　借助新电池，特斯拉还寻求减少或完全避免使用当今锂离子电池生产中使用的钴，并转向使用镍。

　　卡内基梅隆大学卡萨马拉斯大学的土木与环境工程副教授说：“如果特斯拉能够制造出便宜，可靠的电池而几乎没有钴，那将真正提高电动汽车的扩展能力。大多数钴来自刚果民主共和国，长期以来采矿引起了人权和童工问题。”

　　为进一步降低电池成本，特斯拉还获取了一处位于内华达州、面积为1万英亩的锂矿开采权，并且寻求与加拿大矿业公司Giga Metals进行合作，希望在后者的帮助下，对一处储存236万吨镍和14.1万吨钴的矿田进行开发。

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